Roger Lundgren som är ny chef för Hemsöleden lämnade information om Trafikverkets organisation. Hemsö och Holmölederna bildar nu ett distrikt, Norrlandskusten.

Ökade krav på utsläppsbegränsningar kommer. Projekt pågår om storlek på färjor samt eventuell eldrift av färjor. Vad gäller linfärjan får man räkna med en inkörningsperiod om 2-5 år.

Vid problem skall man inte ringa till huvudkontoret i Vaxholm utan direkt till Roger.

Anders K: Vad sägs om ensamarbete?

Roger: Den frågan är under utredning, det kan bli tvåmans bemanning.

Willy G: Hur skall snöröjning kunna ske på färjan?

Roger: Värmeslingor kommer att installeras, tjugo minuters turerna kommer troligen att försvinna.

Anders K: Hur blir det halvtimmars turer på natten som fanns tidigare? Långa väntetider för sena resenärer samt för taxi.

Roger: Vi får se om vi kan lösa detta.

Sigfrid T: Om man valt att bygga en bro hade det inte kostat mer än det dubbla nuvarande investeringen om sjöfartsleden flyttats.

Roger: Kan jag inte svara på.

Margit V: Vi har framfört får oro tidigare, hur ska skolbarn och pendlare hinna i tid vid isproblem och kan något göras åt ljudnivån i passagerarutrymmet.

Roger: Linfärjan ställs av när isen ligger.

Willy G: Snöröjning på klaffarna kan inte ske vid enmansbemanning, har Sjöfartsverket tillsyn?

Milan P: Nej, trafikverket sköter själv tillsyn.

Bertil P: Jag har mätt ljudnivån i passagerarutrymmet och det ligger mellan 96 och 104 decibel.

Roger: En officiell bullermätning skall ske och problemet måste åtgärdas.

Sture T: Vad håller kvar linfärjan när tunga fordon kör ombord?

Roger: Hydraulbromsen skall räcka till.

Kalle B: Vad kostar ett vajerbyte?

Roger: Vet ej.

Urban J: Vad gäller vid korsande sjöfart? Väntetider?

Roger: Nöjestrafik skall vänta, Lotspliktiga fartyg får passera, övriga?

Eva K: Väntetid vid fartygspassage, vem betalar eventuellt inkomstbortfall?

Roger: Vet ej.

Sture T: Det kommer att bli problem för låga fordon vid lågvatten.

Roger: Inte hört att det ska vara något problem.

Bengt-Ove H: I farleden gäller att trafik bör anmälas, det är inte ett ska krav.

Roger: Det stämmer.

Fikarast, där Hemsö Skärgårdsförening bjöd på fika.

Bengt-Ove H: Jag har begärt in utredning och beslut om linfärjan från Trafikverket men har inte fått något. Argumenten var miljö och bränslebesparing men det finns inget underlag för hur man beräknat denna besparing. Byte av maskiner i motorfärjan skulle ha gett samma resultat. Vid ishinder läggs linfärjan upp och enligt Sjöfartsverket får den sedan inte tas i drift förrän älven är isfri.

Anders K: Roger är tydlig på att båda färjorna blir kvar. Hur blir det med behörigheterna om man bara kör linfärja? Får dom alternera till motorfärjor så att behörigheten behålls?

Roger: Ja, det kommer att ordnas.

Monika B: Var är då besparingen?

Roger: Utbildning kommer att ges så att fler kan köra motorfärjan.

Sigfrid T: Träna besättningen på linfärjan och kör trafiken med motorfärjan.

Roger: Det är ett alternativ.

Christer S: Vad händer vid olyckor eller sjukdom, var finns backup vid problem?

Roger: Nora kan startas på två minuter.

Willy: Man kanske måste köra båda färjorna.

Yvonne Ö: Kan man inte använda motorfärjan vid utryckningar?

Roger: Den iden tar vi till oss. Vid nödsituationer kan man köra motorfärjan, tanken är att en man går på linfärjan och en stannar på fastlandet. Tvåmans bemanning kvarstår tillsvidare.

Eva T: Ta ett beslut här och nu att motorfärjan används vid nödsituationer.

Christer A: Det måste i så fall in i SOS larmplaner.

Roger: Jag måste förankra ett sådant beslut.

Sigfrid T: Vad gör du efter detta möte? Vad säger att det händer någonting?

Roger: Jag ska sammanfatta och föra vidare till högsta chef.

Anders K: Senaste bytet av tidtabell skedde utan något som helst samråd eller information till befolkningen, så får det inte gå till.

Roger: Det tar jag med mig.

Sigfrid T: Jag är skeptisk till att det kommer att hända något.

Torsten N: Vid invigningen av nya färjan kan Skärgårdsföreningen passa på att inviga vår nya flaggstång vid färjläget. Eventuellt med flaggan på halv stång.

Vinja H: Det är problem när bussen på fastlandssidan står och skymmer läget för linfärjan. Man ser inte när det är dags att köra ombord.

Roger: Skyltningen skall ändras.

Anders K: Kan vi få nya skyltar om tidtabeller? Nuvarande A4 storlek är alldeles för små.

Monika B: Enligt Färjerederiets informationschef kommer inga nya skyltar!

Kalle B: Det verkar inte finnas några remissinstanser över huvud taget.

Bengt-Ove H: Det är för mycket om! Ingen personalreduktion lika med ingen besparing, kanske en fråga för Riksrevisionsverket hur man hanterar sina medel.

Urban J: Jag är lite orolig för utländska fartyg/seglare.

Gunilla W: Det finns ett stort dike vid påfarten på Hemsösidan som bör åtgärdas.

Roger: Vi tittar på det.

Anders K: Toaletter behövs, vilket finns vid andra färjelägen. Enligt färjerederiet så är det Vägverkets ansvar. För tre år sedan informerade man oss om att linfärjan skulle gå lika fort som motorfärjan. Idag är det halva farten.

Margit V: Ringklocka och skylt på fastlandssidan är felplacerade.

Roger: Det kommer att åtgärdas, vi arbetar med skyltningen.

Anette B: När görs något åt bullret i passagerarutrymmet?

Roger: Bullermätning skall ske och sedan skall utrymmet isoleras. Tills vidare kan hörselkåpor anskaffas.

Sigfrid T: Jag tvivlar fortfarande på att något kommer att hända. Man måste lyssna på kunderna.

Erik C: Nya färjan går för sakta och känns osäker.

Milan P: Det finns 21 linfärjor i landet, detta är den enda som ligger vid en sjöled.

Kalle B: När man inför något nytt räknar man med att det ska bli bättre, den här gången blev det sämre.

Roger: Vi undersöker om det går att höja hastigheten på linfärjan.

Milan P: Draglinan är på 19 mm. Vilket skydd finns om vajern går av?

Roger: Den ska slå mot bygeln, vad som händer vid brott en bit från färjan kan jag inte svara på.

Urban J: Hur djupt ligger linan?

Roger: Den ligger på 12 meter och kan passeras när färjan ligger vid land.

Anders K: Kommer en reservfärja när nuvarande motorfärja skall till varv.

Roger: Ja det kommer en reservfärja.

Lars-Göran B: Om det står en långtradare ombord, kan man öppna dörrarna på en bil som står på sidofilerna?

Roger: Det är något vi måste titta på.

Mötet avslutades.

Deltagarförteckning bifogas, 54 deltagare vid mötet.